piece-electromenager.fr      ELECTRO 70

 Pièces détachées électroménager

Paliers et roulements lave linge

 ENSEMBLE PALIERS ET TAMBOUR

1. Panier ou tambour                                8. Axe droit
2. Axe de battant                                     9. Porte de visite
3. Battant avant                                     10. Axe gauche 2 roulements
4. Palier simple roulement                      11. Poulie cuve (rapport 2/12)
5. Etanchéité d‘axe droit                        12. Courroie poly V à 5 dents
6. -Palier gauche double roulement        13. Rondelle sous vis
7. Etanchéité d‘axe gauche                    14. Vis BTR

Caractéristiques

Les roulements seuls possèdent leur propres caractéristiques. Elles sont données par leurs dimensions qui correspondent à un type précis. Ainsi, un roulement de type 6204 possède les caractéristiques suivantes: 20 mm(axe central) x 47 mm (Largeur totale)x 14 mm(Epaisseur).

 Rôle et description

Le palier supporte le tambour et assure la rotation,  Il est composé d'une cage support comportant  (le ou les) roulement et d'un joint d'étanchéité placé autour de l‘axe.
Certaines Machines à laver anciennes ont des paliers caoutchouc avec une bague en bronze qui assure la rotation.
Les machines à chargement par le dessus possèdent deux paliers, parfois l'un d'eux est équipé d'un axe et reçoit la grande poulie du tambour qui est reliée à la petite poulie moteur par la courroie de transmission,  sur ce type de machines les deux paliers sont donc différents,  il y a le palier "côté poulie" et le palier "opposé poulie".
Les appareils plus récents sont équipés de deux traverses porte-palier.
Les machines à hublot n'ont qu'un palier généralement à deux roulements + joint montés sur un croisillon et sur lequel est fixé la poulie tambour. La pompe de vidange est avant toute chose un moteur. C'est donc avec une représentation schématique proche de celle d'un moteur que l'on pourra la reconnaitre.

DIFFERENTS MODELES DE PALIERS

-Palier en caoutchouc (anciens modèles)
-Palier double roulement, de machine à hublot monté sur un croisillon
-Traverse porte-palier
 Ce type de palier, déjà montés sur certains appareils va progressivement équiper toutes les machines à laver.
Il est monté librement (et non  de force comme jusqu'à  présent)  le démontage devient  un jeu d'enfant car il suffit  d'ôter les vis de la traverse pour  retirer sans effort le palier.

 Problèmes causés par un palier

Lorsqu'un palier est défectueux, il commence souvent par faire du bruit surtout durant l'essorage. Une fuite peut aussi se déclarer, on trouve de l'eau teintée de rouille sous la machine,  en enlevant un panneau ou la jupe de la machine, on aperçoit des traces d'eau qui partent du palier du centre de la cuve, il faut remplacer le palier sans attendre, si on tarde trop, les roulements à billes vont se désagréger et le tambour va avoir du jeu,  la machine va produire un bruit de réacteur d'avion à l'essorage, à ce moment là il y a risque de destruction de l'axe du tambour ou de la cuve, c'est pour cela qu'il faut changer les paliers à temps.

ATTENTION
Ne changez jamais uniquement les roulements, en voulant faire une économie vous commettrez une grosse erreur car en règle générale vous n'obtiendrez pas une bonne étanchéité, achetez un palier complet AVEC SON ETANCHEITE.

 Changement du palier

Le démontage d'un palier n'a rien de sorcier,  Il suffit de retirer les vis ou de faire sauter les rivets à la perceuse puis enlevez le cas échéant le circlip qui se trouve sur l'axe et arrachez le palier avec un extracteur à trois branches, bien sûr vous aurez au préalable ôter la poulie du tambour.
Astuce de dépanneur
Si la poulie tambour résiste voici ce qu'il faut faire.
Demandez à un collègue d'exercer une traction à l'arrachage sur la poulie, les mains diamétralement opposées, en même temps vous taperez à l'aide d'un petit marteau sur l'axe du tambour MUNI DE SA VIS mais débloquée de 2 ou 3 tours.
Si cette méthode n'agit pas, chauffez la poulie à l'aide d'une lampe à souder d'un chalumeau ou d'un décapeur thermique et frappez à nouveau tout en exerçant une traction.
Evitez l'extracteur pour arracher la poulie, elle est faite d'un alliage assez cassant.
D'ailleurs, au remontage, ne serrez pas trop fort la vis car vous risquerez de fendre la poulie, surtout si l'axe est conique.
Pour enlever le palier, utilisez un extracteur à trois branches, en cas de difficulté, vous pouvez aussi chauffer tout en laissant l'extracteur en place.
Il se peut que la bague interne du roulement reste collée, comme soudée, sur l'axe du tambour, pour l'enlever, vous devrez la découper soit avec une petite disqueuse à main, soit au chalumeau,  avant de remonter le palier neuf, nettoyez bien l'axe avec de la toile à l'émeri et placez correctement le joint à lèvre sur l'épaulement de l'axe.
N'oubliez aucun des joints livrés avec le palier pour avoir une très bonne étanchéité.
Pour vous aider, vous trouverez souvent une notice de montage dans la pochette du  palier neuf, sur certaines machines plus récentes, les paliers sont montés libres (et non pas de force comme c'était le cas jusqu'aujourd'hui).
Le démontage de ces paliers est devenu un jeu d'enfant, d'autant plus que les deux panneaux latéraux de ces machines sont amovibles,  Il suffit d'enlever les vis qui maintiennent la traverse porte-palier et de la retirer sans outil spécial, sans forcer.
Par contre sur d'autres modèles plus anciens, il vous faudra malheureusement extraire  la cuve pour changer les paliers, voici la méthode à suivre :

1. Débrancher la fiche 230 V et vidanger entièrement la cuve.
2. Enlever la manchette au niveau de la porte.
3. Oter la plaque arrière ou avant suivant le modèle.
 4. Retirer tout ce qui est relié à la cuve (fils électriques et durites) en ayant soin de tout repérer. ATTENTION : ne pas débrancher la durite cuve- pompe au niveau de la cuve mais enlever le collier de serrage au niveaude la pompe de vidange (la durite reste accrochée à la cuve)  si vous débranchez la durite de la cuve, vous aurez des fuites après remontage.
5. Enlever le dessus de la machine et le laisser pendre de coté. Vérifier que la tension sur le toron des fils électriques n'est pas trop forte.
6. Avec l'aide d'un copain, soulever la cuve pour faire sauter les ressorts puis sortir le bloc laveur.
7. Pour le remontage, effectuer les opérations inverses.

ASTUCE : avant de replacer la cuve, mettez un gros écrou entre les patins des stabilisateurs inférieurs afin de les maintenir écartés pour recevoir les "oreilles" de la cuve.
Sur ce type de machine, pour changer les paliers il faut enlever la flasque de la cuve.
Voici ce qu'il faut faire :
1. Repérer le haut de la flasque (certains appareils ont déjà un repère)
2. Repérer l'emplacement de la vis du cerclage
3. Enlever les vis ou les écrous des paliers des deux cotés
4. Oter le cerclage et la flasque
5. Sortir le tambour
6. Changer les paliers
Remontez-le tout en respectant les repères.
IMPORTANT :  lors du remontage de 1a flasque, remettez en place le cerclage et serrez modérément puis tapez avec un petit marteau sur tout le cerclage et serrez à nouveau la vis (ou l'écrou) répétez deux ou trois fois l'opération.
Vérifier avant toute chose que le joint de flasque est bien en place, vous pouvez le fixer avec de la colle Néoprène.